只要盘下一个数十平米的小店★★★，加盟快递驿站★★★，就能月入上万★★★，无数人在“不收加盟费”“0基础”“时间自由”“收入高”等低门槛诱惑下★★★，前赴后继做起了快递驿站乱码1234区2021★★★，加盟者们信心满满★★★，梦想着能够早日实现财富自由★★★。

　　然而★★★，理想很丰满★★★，现实很残酷★★★。作为整个快递物流系统底层的一颗棋子★★★，驿站是离用户最近的集约化配送产物★★★，但局限性也很明显★★★，它的流量范围只能来自本小区★★★，其覆盖范围和用户消费频次★★★，决定了它只能是一个微利行业★★★。

　　在快递企业大打价格战的冲击下★★★，快递驿站更加举步维艰★★★。以一个驿站为例★★★，一天1000个包裹★★★，派费降1毛★★★、2毛★★★，一天就少挣一二百元★★★，然而不管是房租还是人员成本★★★，随着发展每年都在上涨★★★，加上考核罚款★★★，加盟商的生存愈发艰难★★★。

　　而快递驿站模式的盛行★★★，又让矛盾爆发——大量未经消费者同意的快递★★★，不再送货上门★★★，被擅自将快递放到驿站★★★；快递丢失★★★、踩踏损坏★★★、要求送货被拒★★★、服务态度差屡上热搜★★★。

　　为解决快递员★★★、驿站和消费者之间的核心矛盾★★★，2024年3月1日★★★，交通运输部《快递市场管理办法》正式施行★★★。《办法》明确规定乱码1234区2021★★★，快递企业如有未经用户同意擅自使用智能快件箱★★★、快递服务站等方式投递快件等情形★★★，最高将被处罚3万元★★★。

　　如同一枚“重磅炸弹”★★★，各大快递公司如果能很好地落地“送货上门”服务★★★，大部分快递就会由快递员直接上门投送★★★，也就绕过了快递驿站这一中转站★★★，驿站自此会失去收件这一项重要营收★★★，本就不多的利润更加雪上加霜★★★。

　　于是★★★，嗅到“危机”的诸多驿站老板★★★，选择在浪潮大规模来袭之前逃离★★★，寻找“接盘侠”★★★。打开58同城★★★、闲鱼等平台★★★，大量来自全国各地的快递驿站正在转让★★★，转让金额从一两万到八★★★、九万不等★★★，理由五花八门凯发k8官网首页★★★，“家中有事”“忙不过来”“换工作搬家”“老婆怀孕”都是转让原因★★★。

　　网购的快速发展带来了快递量的暴增★★★，2008年至2017年的10年间★★★，规模以上异地件快递量复合增速为39.5%★★★，加上“双十一”“618”等大促活动的上限★★★，整个体量迅速膨胀中★★★。

　　其中★★★，2010年是个重要的分水岭★★★，快递江湖格局生变★★★。网络分布★★★、组织结构★★★、定价模式与电商更为契合的加盟制快递公司★★★，在业务量上不但反超顺丰★★★、宅急送等直营快递★★★，而且迅速形成*优势★★★。

　　这一年★★★，申通★★★、圆通★★★、韵达等日均业务量先后突破100万件大关★★★，中通凯发k8官网首页★★★、汇通★★★、天天紧随其后★★★。在淘宝新上线的物流平台“各地分仓”一栏中★★★，还有一家新公司悄悄出现在推荐名单上★★★，这家公司就是百世物流★★★，几个月后★★★，百世物流闪电并购汇通★★★，并更名为百世汇通★★★。

　　在这样的转折点下★★★，2010年的双十一如约而至★★★，阿里巴巴交出*过亿的成绩单——2010年双11单日销售额达到9.36亿元凯发k8官网首页★★★，每秒超过2万元交易额★★★，181家店铺过百万★★★，其中11家过千万★★★，共产生物流订单1000多万凯发k8官网首页★★★，较前一年暴增近40倍★★★。

　　至此★★★，电商体内蕴含的巨大能量彻底将快递公司征服★★★，也是从此次双11开始★★★，快递公司“痛感”明显★★★，“爆仓”这个词被越来越多的媒体提及★★★。

　　2011年的双11★★★，因为有“三个11”★★★，被大家戏称为“世纪光棍节”★★★，话题感爆棚★★★，消费热情更是*★★★。2011年双11当日交易额飙升至52亿元（淘宝18.4亿元★★★，天猫33.6亿元）★★★，开场8分钟成交额就破亿★★★，2200多家店铺参与★★★，物流订单产生的快递包裹量达到2200多万件★★★，较2010年翻倍★★★。

　　这本是个傲人的战绩★★★，但接下来发生的事却让人措手不及★★★。因为包裹的增长量大大超出预期★★★，面对潮水般涌入的包裹★★★，转运中心根本无力应付凯发k8官网首页★★★，几近瘫痪★★★，原本2-4天的包裹时效★★★，用了1-2周的时间才慢慢消化★★★，由此带来的延误★★★、破损★★★、甚至丢失等服务问题★★★，更是让快递★★★、商家★★★、平台倍感煎熬★★★。

　　有问题就想办法解决问题★★★。2013年★★★，阿里联合各路资本及顺丰★★★、通达系快递公司一道成立菜鸟驿站★★★，很快★★★，顺丰★★★、中通★★★、圆通等各家快递公司也纷纷投入巨资加入驿站行列★★★，包括顺丰孵化的“驿加易”★★★、中通的“兔喜快递超市”★★★、圆通的“妈妈驿站”等★★★，消费者的直观感受是★★★，身边的驿站越来越多★★★。

　　截止到2022年底★★★，全国菜鸟驿站的数量超过17万家★★★，顺丰的城市驿站★★★、乡村共配站★★★、驿加易等末端配送网点超过18万个★★★，中通的兔喜快递超市和圆通的妈妈驿站末端门店均超过8万个★★★。

　　井喷的需求★★★，让越来越多的人选择加盟驿站★★★。以菜鸟驿站为例★★★，其不收加盟费★★★，加盟商只需要承担门面租金★★★、水电费和人力成本★★★，看起来前（钱）景一片光明★★★。

　　既然如此★★★，那快递驿站到底是怎么赚钱的？快递驿站明面的商业模式★★★，是收件★★★、寄件这两项业务★★★。快递员每天将货物拿到菜鸟驿站★★★，由驿站上架★★★、入库★★★，消费者凭取件码取件后出库★★★，驿站老板收件每票大概0.3元至0.7元（每家快递公司支付的每票费用不同）★★★，寄件每票4元左右★★★。

　　所以★★★，快递驿站赚钱多少★★★，更多的是与件数挂钩★★★。假设在一个拥有3000人的小区里★★★，每天入库100-200件是比较差的情况★★★，300-500件为正常★★★，600-700件为旺季单量★★★。

　　按照经营正常的情况★★★，每天500件来算★★★，0.6元一件★★★，这样每天快递代收的收入约为300元左右★★★。与此同时★★★，在顾客的退货需求下★★★，寄件按每单4元★★★，每天20单来计算★★★，寄件收入约为80元★★★。

　　这么算下来★★★，驿站每天的收入约为300+80=380元★★★，每月的收入就是30*380=11400元★★★，当然★★★，在618★★★、双11等重大电商节前后★★★，快递的数量将大幅增加★★★，收入翻个几倍也不足为奇★★★。

　　但这样的收入★★★，离“赚很多”还有一定差距★★★。如何进一步通过收件增加收入★★★，暗下的做法是★★★，快递驿站老板以快递员的名义★★★，中间省去快递员这个环节★★★，并赚取其中的派件费★★★。

　　这个“赚钱”秘密并不鲜见★★★。快递驿站老板会和上级快递公司网点谈合作★★★，签订代理合同乱码1234区2021★★★，直接承包这片区域★★★，每家快递的快递员都是自己或家人的名字★★★，所有的快递也都是由驿站老板自己找车直接拉回来★★★。

　　如此“绑定”下来★★★，驿站代替了快递员的功能★★★，不仅可以将快递员的人口成本直接赚走★★★，同时还能赚取正常驿站收件的费用★★★，每月收入能够达到3-5万元★★★。

　　但“好日子”总有到头的时候★★★。随着快递驿站越铺越多★★★，同一个小区★★★，可能之前只有一家或两家分蛋糕★★★，现在突然变成三家四家乃至更多凯发k8官网首页★★★，每个驿站的入库件数急剧下降★★★，营收自然越来越少★★★。

　　雪上加霜的是★★★，为了争抢市场★★★，做大盘子★★★，各驿站品牌之间打起了“价格战”（这种价格战远没有到停战的时候）★★★。目前我国快递企业单票收入普遍处于2元至2.3元之间★★★，其中申通快递和韵达股份已经低于2.1元★★★。

　　牵一发而动全身★★★，快递入库的价格也从*时期的5-7毛★★★，下降至如今的2-3毛★★★，几乎拦腰折断★★★，驿站每天即便派送500票收入也仅仅在150元左右★★★，这还是理想状态★★★，去除掉房租★★★、人力之初★★★，所剩无几★★★。

　　甚至为了竞争★★★，不少快递公司不给货到其他快递的加盟商★★★，通常来说★★★，大部分驿站都要同时承接几个快递品牌的货量★★★，才能保持盈利★★★，如此一来★★★，更成了快递驿站老板们的“不能承受之重”★★★。

　　当快递“最后一公里”的压力★★★，都集中到快递驿站时★★★，冲突不可避免★★★。很多快递员图省事★★★，在没有与消费者沟通的前提下★★★，就把快递放进了驿站★★★，遇到脾气不好的消费者★★★，难免会迟到投诉★★★。

　　有驿站老板表示★★★，只要消费者人打电话投诉★★★，无论诉求是否及时解决★★★，都要面临罚款★★★，甚至明明快递放到了门口★★★，顾客没看到★★★，在平台上选择没收到货★★★，投诉工单就形成了★★★，平均一个月下来罚款几百元到几千元不等★★★，到最后★★★，就算全年无休没日没夜的干★★★，也很难养活自己★★★，还要面临消费者的诸多指责乃至“辱骂”★★★。

　　加上驿站工作量大★★★，一旦出现发货延误★★★、包裹丢失或有损坏的情况★★★，还需要承担相应损失★★★，几乎是“赔本赚吆喝”的状态★★★。

　　综合考量沉没成本之下★★★，驿站从业者陷入了要么干脆歇业止损★★★，要么扩大业务经营面来增收的两难境地★★★。

　　越来越多的快递驿站挂出了转让的牌子★★★，“正在急转★★★，可以上门来面谈么？”“转让价格再少1万★★★，连房租★★★、冰柜都送你★★★，也帮助你和其他快递公司谈判承包合同★★★。”在闲鱼上★★★，北京★★★、广东★★★、四川★★★、上海等任意地区★★★，每个地区同样都是几十上百家菜鸟驿站在急寻“接盘侠”★★★。

　　也有咬牙坚持的快递驿站★★★，试图靠“多元化经营”渡过难关★★★。菜鸟驿站除了快递代收和代寄服务外★★★，还包括社区团购★★★、广告费和本地生活服务等★★★；中通的“兔喜生活”将小程序升级为“兔喜生活+”★★★，以快递驿站为基本盘乱码1234区2021★★★，横向拓展★★★，加入了餐饮团购等本地生活内容乱码1234区2021★★★。

　　如今★★★，在快递驿站兼开便利店★★★、水果店★★★、干洗店的做法已经很常见★★★，但目前尚未形成可全面推广的模式★★★。

　　从纷纷加入到纷纷离场★★★，加盟驿站不再是“香饽饽”★★★。然而★★★，驿站的撤离真能让快递寄派变得更好吗？恐怕未必★★★。

　　有快递小哥表示★★★，送上门完全不划算★★★，虽然驿站会从快递员手上收钱★★★，但图的就是省事★★★，新规施行后★★★，看似省了驿站的钱★★★，但每天的配送量得锐减★★★，每天打电话也要数小时★★★，更别说送上门还有各种复杂的场景★★★，如果遇到两三万人的学校★★★，挨个打电话送上门根本不现实★★★。

　　在网购愈发便捷的今天★★★，全国几十万家快递驿站和几百万快递员一道★★★，构建起了庞大的物流系统★★★，可以说★★★，快递驿站不仅是物流行业的“神经末梢”★★★，更是真真实实的民生所在★★★，早已融入了人们的日常生活★★★。凯发K8国际官网k8凯发国际凯发k8官网★★★，k8凯发国际★★★，凯发k8官网首页★★★。凯发K8官网首页凯发K8平台官方