此前一八供应链在盘点4月份全球航运联盟中哪一家船司准班率最高的时候ღ◈ღ✿，就有不少跨境卖家反馈ღ◈ღ✿，想了解更详细的全球航运联盟黑白配HD2019凯发K8娱乐官网入口ღ◈ღ✿。那我们今天就应大家的需求ღ◈ღ✿，专门拿一期出来讲讲全球航运联盟都有哪些？以及联盟的经历发展等黑白配HD2019ღ◈ღ✿。

　　航运联盟的存在实质上就是一种资源共享的合作关系ღ◈ღ✿，像共享船舶ღ◈ღ✿、码头ღ◈ღ✿、舱位等等ღ◈ღ✿，按照不同的合作协议形式进行不同的资源共享凯发K8娱乐官网入口ღ◈ღ✿。航运联盟的前身是班轮公会ღ◈ღ✿，班轮公会也是由船公司自发组成的不受任何国家法律规定以及相关组织要求ღ◈ღ✿，为保护船公司彼此利益的一个航运垄断组织凯发K8娱乐官网入口ღ◈ღ✿。

　　随着集装箱运输的发展ღ◈ღ✿，大量公会之外的船司涌入市场ღ◈ღ✿，班轮公会的力量逐渐削弱ღ◈ღ✿，有些船公司虽在公会内但行动也较独立ღ◈ღ✿。1998年以来随着大量的船公司退出公会ღ◈ღ✿，班轮公会也走向了解体ღ◈ღ✿。

　　毕竟孤掌总是难鸣的黑白配HD2019ღ◈ღ✿，在航运市场上“大鱼吃小鱼ღ◈ღ✿，小鱼吃虾米”的现象一直存在黑白配HD2019ღ◈ღ✿，所以为了让自己的船公司拥有更大的市场占有率ღ◈ღ✿，实力更加强大ღ◈ღ✿，国际上几个主要的船公司就联合起来了ღ◈ღ✿。1995年以来ღ◈ღ✿，航运联盟的形式就成为了航运市场上的一个主旋律ღ◈ღ✿。6年时间里凯发K8娱乐官网入口ღ◈ღ✿，几家船公司分分合合黑白配HD2019ღ◈ღ✿，经历多轮重组ღ◈ღ✿。

　　2001年6大航运联盟是新世界联盟（美国总统ღ◈ღ✿、现代商船ღ◈ღ✿、商船三井）ღ◈ღ✿、伟大联盟（赫伯罗特ღ◈ღ✿、马来西亚国际ღ◈ღ✿、日邮ღ◈ღ✿、东方海外ღ◈ღ✿、铁行渣华）ღ◈ღ✿、马士基海陆ღ◈ღ✿、CKY（中远ღ◈ღ✿、川崎ღ◈ღ✿、阳明）ღ◈ღ✿、联合联盟（朝阳ღ◈ღ✿、韩进ღ◈ღ✿、胜利ღ◈ღ✿、阿拉伯联合航运）ღ◈ღ✿、长荣集团ღ◈ღ✿。

　　所以现在航运市场的三大航运联盟分别为2M联盟ღ◈ღ✿、OA联盟以及THE联盟ღ◈ღ✿。2M联盟是由马士基航运（MAERSK）ღ◈ღ✿、地中海航运(MSC)ღ◈ღ✿、森罗（SML）组成ღ◈ღ✿；THE联盟由阳明海运（YML）ღ◈ღ✿、赫伯罗特（HPL）ღ◈ღ✿、现代商船（HMM）以及ONE航运组成ღ◈ღ✿；OA联盟主要由长荣海运（EMC）ღ◈ღ✿、东方海外（OOCL）ღ◈ღ✿、中运集运（COSCO）凯发K8娱乐官网入口ღ◈ღ✿、达飞轮船（CMA）等组成ღ◈ღ✿。

　　三大联盟合约届期时间分别为2M在2025年ღ◈ღ✿、OCEAN Alliance在2027年ღ◈ღ✿、THE Alliance在2030年ღ◈ღ✿。有数据调查显示ღ◈ღ✿，三大航运联盟控制全球80%的航运市场ღ◈ღ✿，远高于2011年的29%ღ◈ღ✿，在东西方航线与跨太平洋集装箱航运市场占比更达95%黑白配HD2019ღ◈ღ✿。

　　我们在前面也提到航运市场上一直存在着大鱼吃小鱼ღ◈ღ✿，小鱼吃虾米的状况ღ◈ღ✿。所以ღ◈ღ✿，全球排行前几位的船公司也进行了相关合并的措施ღ◈ღ✿，我们按时间线年ღ◈ღ✿，中海集装箱运输有限公司CSCL整合并入中运集运COSCOღ◈ღ✿，同年达飞集团收购美国总统轮船（APL）凯发K8娱乐官网入口ღ◈ღ✿。

　　2016年黑白配HD2019ღ◈ღ✿，韩国的韩进海运宣布破产ღ◈ღ✿，现在的现代商船（HMM）是后来组建的公司ღ◈ღ✿；同年赫伯罗特收购了阿拉伯联合国家轮船（UASC）ღ◈ღ✿，马士基收购汉堡南美班轮公司ღ◈ღ✿，日本的K-lineღ◈ღ✿，MOLღ◈ღ✿，NYK合并成立了现在的ONEღ◈ღ✿。

　　按照现在的发展趋势看ღ◈ღ✿，国际航运市场往后很长一段时间内依旧是要被三大航运联盟所垄断的ღ◈ღ✿，船司的话语权也会越高凯发K8娱乐官网入口凯发K8娱乐官网入口ღ◈ღ✿，因此拜登才要出手调查三大航运联盟ღ◈ღ✿。美国联盟海事局（FMC）对海运业“高价收费”进行加码整治ღ◈ღ✿，计划在6月1日的海事数据峰会上公布数据收集成果ღ◈ღ✿，届时我们就会知道调查结果了ღ◈ღ✿。凯发K8旗舰厅ღ◈ღ✿，凯发手机app下载ღ◈ღ✿！凯发K8国际ღ◈ღ✿。k8凯发国际ღ◈ღ✿，凯发手机app凯发k8官网首页ღ◈ღ✿，凯发手机appღ◈ღ✿，凯发k8官网首页ღ◈ღ✿，