海运港口ღ◈，特别是关键地带的海运位置是很重要的ღ◈，就比如胡塞武装可以通过扼守红海压制欧美的运输ღ◈。

　　要知道ღ◈，我国是世界上最重要的海运大国之一ღ◈，中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一位ღ◈，世界集装箱吞吐量前五大港口中ღ◈，中国占了3个ღ◈。

　　与我国海运息息相关的就是著名的马六甲海峡ღ◈，它位于马来半岛与苏门答腊岛之间swag台湾官网ღ◈，是印度洋与太平洋的咽喉要道ღ◈，缩短了东亚与欧洲ღ◈、中东及非洲的海运距离ღ◈。

　　这六把钥匙就是六个最关键的海上运输通道ღ◈，也就是巴拿马运河ღ◈、直布罗陀海峡ღ◈、苏伊士运河ღ◈、霍尔木兹海峡ღ◈、曼德海峡和马六甲海峡凯发k8首页ღ◈。

　　目前全球60%的石油贸易通过海运进行ღ◈，其中大部分发生在波斯湾和西非生产国与欧洲ღ◈、亚太和美洲消费国之间ღ◈，主要途经霍尔木兹海峡ღ◈、马六甲海峡等7个“咽喉要道”ღ◈。

　　目前也普遍认为凯发k8首页ღ◈，不少海峡都被美国掌控ღ◈，没有的自己也要有ღ◈，特朗普在之前不就打算将巴拿马运河收入囊中凯发k8首页ღ◈。

　　军事专家张军社认为“美国1986年确定的16个咽喉要道’ღ◈，基本囊括了世界重要的海上通道ღ◈，其战略目标就包括战时对这些航道有所控制ღ◈，保障供给ღ◈，进而影响世界经济ღ◈。

　　由于很多航道的沿岸国家是美国盟友ღ◈，这些国家在战时会更依靠美国的影响力ღ◈，因此美国对这些航道的控制会加强ღ◈。”

　　新疆ღ◈，地处亚欧大陆中心地带ღ◈，在古代是古丝绸之路重要节点ღ◈，千百年来swag台湾官网ღ◈，不同肤色ღ◈、语言的商人和使者在这条古道上频繁往来ღ◈，见证着东西文明的交流ღ◈。

　　二在进入新时代后ღ◈，“重走丝绸之路”也成为我国对外发展的重点swag台湾官网ღ◈，新疆也成为了中国向西发展的关键ღ◈。

　　跨里海国际运输走廊ღ◈，该走廊连接中国新疆ღ◈、哈萨克斯坦ღ◈、阿塞拜疆ღ◈、格鲁吉亚和土耳其ღ◈，货物经铁路至里海港口后转海运至黑海或地中海ღ◈，最终抵达欧洲ღ◈。

　　如今ღ◈，15个对外开放陆路口岸串联了我国西部延绵的边境线ღ◈，接通了国内国际两个市场ღ◈，新疆成为国家向西开放的重要门户ღ◈。

　　据统计ღ◈，中亚天然气管道经新疆霍尔果斯口岸入境凯发k8首页ღ◈，年输气量达600亿立方米ღ◈，占中国消费量的20%以上ღ◈。

　　但是仅仅只是中欧列班并不解渴ღ◈，因为就像石油ღ◈，我们是需要“进口”的ღ◈，众所周知ღ◈，进口的大户是中亚的石油大户ღ◈。

　　让中亚的石油通过欧洲来进入我们这ღ◈，虽然可以ღ◈，但是确实成本高凯发k8首页ღ◈，海运的每吨公里成本仅为铁路的1/5ღ◈、公路的1/20ღ◈，尤其适合跨洲际运输ღ◈。

　　海运不仅仅是因为方便ღ◈、便宜ღ◈，还有存储量大的优点ღ◈，超大型油轮可载重20万至30万吨原油ღ◈，巨型油轮甚至可达50万吨ღ◈，单次运输量远超管道ღ◈、铁路或公路ღ◈。

　　在几年前我国的企业中标了缅甸皎漂深水港项目ღ◈，但是由于中缅双方在具体融资等细节上未能达成一致ღ◈，此后该项目的推进一直处于停滞状态ღ◈。

　　我国确实让渡了一些利益ღ◈，但是这个项目是战略性重要ღ◈，此外ღ◈，缅方考虑分阶段实施该项目swag台湾官网ღ◈，预计项目第一阶段将投资13亿美元ღ◈。

　　中国驻缅甸大使洪亮当天表示ღ◈，“皎漂经济特区是中缅经济走廊重要支撑项目ღ◈，对缅甸的经济发展有重要意义ღ◈。”

　　中缅油气管道的石油线起点就位于皎漂经济特区的马德岛ღ◈，而计划的中缅铁路的终点就位于皎漂经济特区ღ◈，也就是说海上来的气可以直接通过中缅铁路到我们内陆ღ◈。

　　未来我国从中东和非洲进出口的货物可以不再经过马六甲海峡ღ◈，直接在皎漂港码头卸货ღ◈，然后再通过中缅铁路运输送到各地ღ◈，又给我国的能源安全加了一道保险ღ◈。

　　日本不断加大对缅甸的基础设施项目建设援助ღ◈，包括价值约2600亿日元的仰光—曼德勒铁路升级改造项目ღ◈。

　　但是缺点也是众所周知的ღ◈，首先就是缅甸自身的问题ღ◈，缅甸的政局动乱我们是知道的ღ◈，各种军事政变和冲突层出不穷ღ◈。

　　我国和巴基斯坦也有一个港口ღ◈，并且在这哥中巴经济走廊旗舰项目的瓜达尔港已建成拥有3个两万吨级泊位的多用途码头ღ◈。

　　这个港口的位置很特殊ღ◈，它靠近伊朗边境ღ◈，距离全球最繁忙的石油运输航道霍尔木兹海峡仅有400公里ღ◈。

　　也就是说在未来ღ◈，我国从非洲以及中东地区进口的石油都可以在瓜达尔港卸货ღ◈，并通过中巴经济走廊将石油运送回国ღ◈。

　　所以swag台湾官网ღ◈，我国和巴基斯坦不只是“情谊”ღ◈，也有利益ღ◈，或者说ღ◈，我国对外的合作都是双赢的ღ◈，压根不存在想要将别国拖入债务陷阱ღ◈，以及干涉内政的说法ღ◈。

　　马来西亚东海岸铁路项目是马来西亚境内连接马六甲海峡和南海深海港口的战略性陆上通道ღ◈，这条长达665公里的铁路也是马来西亚有史以来最大的基础设施项目swag台湾官网ღ◈。

　　这条计划2027年竣工的马来西亚东海岸铁路项目将连接马来西亚的两个主要港口——巴生港和关丹港ღ◈，这两个港口年运能5400万吨ღ◈，这两个港口去年共处理了1500万个集装箱ღ◈，相当于分流马六甲15%的货运量ღ◈。

　　其实长期以来ღ◈，我国一直有着宏伟愿景凯发k8首页ღ◈，希望通过升级铁路ღ◈、公路和港口ღ◈，将东南亚地区连接起来ღ◈，加快区域间的人员和货物流动凯发k8首页ღ◈。

　　我们的最终目标是将中国南部与新加坡ღ◈、越南连接起来凯发k8首页ღ◈，并以世界第二大经济体为依托ღ◈，加速区域内贸易ღ◈。

　　在建成后铁路会向北延伸至马来西亚与泰国的边境ღ◈，而泰国也正在建设高速铁路ღ◈，以便与老挝境内由中国建造ღ◈、通往中国云南省的铁路相连ღ◈。

　　中欧列班ღ◈、皎漂港ღ◈、瓜达尔港ღ◈、马来西亚东海岸铁路ღ◈，这些都是我国重构亚欧贸易版图的成果ღ◈，也让不少中亚ღ◈、西亚的国家融入了我们的经济圈ღ◈。

　　虽然也有不少挑战ღ◈，但是我国已经克服ღ◈，我们也倡导全球安全倡议ღ◈，因为我们没有地缘政治私利ღ◈，不想用据为己有的方式对海上航道进行排他性的控制ღ◈，而是希望与航道沿岸国家保持良好关系ღ◈，与其他国家合作应对非传统安全威胁ღ◈。凯发K8ღ◈，凯发K8旗舰厅ღ◈，凯发app手机版下载ღ◈。