国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定◈✿，以海运船舶作为运载工具◈✿，以收取运费作为报酬◈✿，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为◈✿。国际海运（International Ocean Freight）是国际贸易中最主要的运输方式◈✿，国际贸易总运量中的三分之二以上◈✿，我国绝大部分进出口货物◈✿，都是通过海洋运输方式运输的◈✿。

　　海运费是按照班轮运价表的规定计算◈✿，为垄断性价格◈✿。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表◈✿，但它都是按照各种商品的不同积载系数◈✿，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的◈✿。班轮运费是由基本费率和附加费两个部分构成的◈✿。

　　是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费◈✿。基本费率有等级费率◈✿，货种费率◈✿，从价费率◈✿，特殊费率和均一费率之分凯发K8官网下载客户端中心◈✿。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成◈✿。

　　为了保持在一定时期内基本费率的稳定◈✿，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本◈✿，班轮公司在基本费率之外◈✿，又规定了各种费用◈✿。

　　（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE)◈✿：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港凯发K8官网下载客户端中心◈✿，船方收取的附加费◈✿，其中包括转船费和二程运费◈✿。

　　（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL)◈✿：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费◈✿。

　　（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）◈✿：有些港口由于设备条件差或装卸效率低◈✿，以及其他原因◈✿，船公司加收的附加费◈✿。

　　（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）◈✿：有些港口由于拥挤◈✿，船舶停泊时间增加而加收的附加费◈✿。

　　（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）◈✿：货方托运时尚不能确定具体卸港◈✿，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货◈✿，船方加收的附加费◈✿。

　　（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE）◈✿：货主要求改变货物原来规定的港港◈✿，在有关当局（如海关）准许◈✿，船方又同意的情况下所加收的附加费◈✿。

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