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2023年注定是不平凡的一年★◈✿★,国际集装箱海运经历了 2021和2022不平凡的两年后在线日程安排★◈✿★,2023年开始泥潭深陷凯发k8官网首页凯发k8官网首页★◈✿★,步履艰难★◈✿★,似乎看不见前面的光明凯发k8官网首页★◈✿★,★◈✿★,大连港口和国内其他所有港口一样★◈✿★,2023年的海运费从年初的跳水下滑凯发手机app★◈✿★,到几次要重新涨价在线日程安排k8凯发国际★◈✿★,可惜都涨涨就跌★◈✿★,一直没有持续的长起来在线日程安排★◈✿★,8月初大连港口和全国港口预计开始涨价★◈✿★,希望这一波集装箱海运费能涨起来★◈✿★,
大约幅度是大连港到欧洲 地中海预计涨幅小柜 300 大柜 600 从马士基 8.4号船期看在线日程安排★◈✿★,第一个航次基本确认肯定要涨了在线日程安排★◈✿★,国际集装箱行情是基本所有的船公司都看马士基如何定价★◈✿★,然后在看MSC 更新幅度凯发k8官网首页★◈✿★,之后随之更新自己船公司的运费标准
大连到印巴预计也有小幅度的上涨★◈✿★,2023年大连港口到印巴的行情主要取决于恒力石化的PTA 是否发货凯发K8旗舰厅★◈✿★!★◈✿★,只要PTA 一发货★◈✿★,印巴市场就跟着涨价★◈✿★,恒力石化的PTA 不发货了在线日程安排k8凯发国际★◈✿★!★◈✿★, 印度就大幅度降价凯发k8官网首页凯发k8官网首页★◈✿★,散货船的货挤占了集装箱的舱位
大连到南美 非洲最近几个月以来价格都很稳定凯发k8官网★◈✿★,★◈✿★,8月初应该维持稳定凯发app手机版下载凯发k8官网首页★◈✿★,★◈✿★,★◈✿★,从MSK 8.4号运费来看凯发k8官网首页★◈✿★,基本不会有变化返回搜狐★◈✿★,查看更多
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