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  波罗的海货运指数( FBX)显示ღ✿ღ✿,截至北京时间1月19日上午ღ✿ღ✿,中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格分别为14603美元/FEU(40英尺标准集装箱)和17488美元/FEUღ✿ღ✿,而中国到欧洲的集装箱海运目前也都在1万美元/FEU以上ღ✿ღ✿。

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  根据中研普华出版的《2022-2027年海洋运输市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示ღ✿ღ✿:

  2022年合同运价已大幅上升ღ✿ღ✿。根据Xeneta的最新数据ღ✿ღ✿,亚洲—美国航线年合同早期谈判投标均价为5700美元/FEUღ✿ღ✿。当前市场共识是ღ✿ღ✿,2022年集运市场将继续保持强劲势头ღ✿ღ✿。

  随着航运业的快速发展凯发K8首页ღ✿ღ✿,为了提高工作效率ღ✿ღ✿,不少企业都选择使用系统来进行业务管理ღ✿ღ✿。企业使用海运系统的目的都是为了提高企业效率加速发展ღ✿ღ✿,但是没有选择合适的海运系统效果往往适得其反k8凯发国际ღ✿ღ✿。ღ✿ღ✿。

  数据显示凯发k8官网首页ღ✿ღ✿,预计海运承运人2021年获得了1500亿美元的利润——经历了10年艰难挣扎之后ღ✿ღ✿,海运业的年利润增长了9倍ღ✿ღ✿。即便疫情结束ღ✿ღ✿,海运价格也无法回到往昔ღ✿ღ✿,这个行业长期的价格中枢水平恐怕永久性上移了ღ✿ღ✿。

  2022年1月1日ღ✿ღ✿,RCEP正式生效ღ✿ღ✿。作为全球生效的最大范围的自由贸易区ღ✿ღ✿,RCEP能够整体提升我国及自贸区成员国的对外贸易竞争力精品一卡二卡三卡四卡视频区凯发K8首页ღ✿ღ✿,尤其对推动我国与未签订双边自贸协议国家间的贸易往来带来积极推动作用ღ✿ღ✿。RCEP生效后ღ✿ღ✿,主要推动我国沿海港口集装箱日本航线ღ✿ღ✿、韩国航线ღ✿ღ✿、东盟航线和澳新航线的箱量增加ღ✿ღ✿,降低出口成本凯发K8首页ღ✿ღ✿,推动近洋集装箱航线比例进一步提升ღ✿ღ✿。

  不断飙升的运输成本令诸多经济学家发出警告ღ✿ღ✿:持续高企的运输价格正在助长通胀ღ✿ღ✿,给经济复苏蒙上阴影ღ✿ღ✿。过去只是暂时导致通胀上升的高运费成本ღ✿ღ✿,现在有演化成为美国和其他经济体一种长期经济特征的危险ღ✿ღ✿。

  展望2022年,新冠疫情毒株变异又令全球港口拥堵缓解前景蒙上阴影ღ✿ღ✿。公开报道显示,随着奥密克戎毒株的入侵,美国新冠疫情新增确诊病例再创新高,1月11日新增确诊破百万,达到139.8万例ღ✿ღ✿。在变异毒株入侵下,美国西海岸码头工人的阳性率已达到了近67%,货运劳动力紧缺,大量集装箱“群候满仓”,船舶空滞码头,港口拥堵的状况进一步恶化ღ✿ღ✿。

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  海洋运输行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手ღ✿ღ✿,分析海洋运输未来的政策走向和监管体制的发展趋势ღ✿ღ✿,挖掘海洋运输行业的市场潜力ღ✿ღ✿,基于重点细分市场领域的深度研究ღ✿ღ✿,提供对产业规模精品一卡二卡三卡四卡视频区ღ✿ღ✿、...

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