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  一是业务流程的规范问题★✿★◈ღ。例如不同的驳船代理之间,相同的驳船不一定有相同的船名;而同一航次干线船的航次表述方式也不尽相同★✿★◈ღ,这不仅对各港口之间的作业衔接形成了障碍, 而且也会使纸面单证的电子化困难重重★✿★◈ღ。

  二是电子化单证体系的规范问题★✿★◈ღ:在支线集装箱运输业务过程中面临涉及哪些单证★✿★◈ღ、哪些是主要单证且可电子化★✿★◈ღ、这些单证的上下游是谁公交车最后一排被C★✿★◈ღ、这些单证记载了哪些信息★✿★◈ღ、这些信息以何种简洁而明了的方式被表述等一些问题★✿★◈ღ。

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  港航信息一体化是提升港口管理层次和发展现代化港口的必行趋势★✿★◈ღ,也是企业提升服务能力的必经之路★✿★◈ღ,同时也将为强化港口资源配置提供一臂之力★✿★◈ღ。

  上港集团党委副书记★✿★◈ღ、总裁严俊此前在接受媒体专访时表示★✿★◈ღ,在提升物流服务方面★✿★◈ღ,一是要建立统一的信息平台★✿★◈ღ,这是基础★✿★◈ღ。目前★✿★◈ღ,上港集团的长江港航信息平台已初具雏形★✿★◈ღ,长江流域太仓正和★✿★◈ღ、上港安吉★✿★◈ღ、九江城西★✿★◈ღ、武汉阳逻★✿★◈ღ、长沙集星等集装箱码头以及四川宜宾港★✿★◈ღ、嘉兴平湖独山港★✿★◈ღ,已经通过该平台与上海港紧密连接★✿★◈ღ。通过“港航纵横”★✿★◈ღ,可以一目了然地看到各港起运的出口箱通过上海港各码头的出运情况;二是要加大推广★✿★◈ღ,让更多的合作伙伴认识到这个平台凯发k8旗舰厅ag★✿★◈ღ。目前“港航纵横”主要对接的是上港集团投资的港口码头公交车最后一排被C★✿★◈ღ,希望能与更多的合作伙伴形成对接★✿★◈ღ。

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  二是箱货查询★✿★◈ღ:提供箱★✿★◈ღ、货★✿★◈ღ、放行★✿★◈ღ、预录★✿★◈ღ、计划等查询内容★✿★◈ღ,提供上海港投资的长江流域码头的箱信息内容★✿★◈ღ,并提供全程跟踪;

  当前★✿★◈ღ,上港集团“长江战略”的港口码头布局大体已经完成★✿★◈ღ,接下来将重点完善和提高港★✿★◈ღ、航★✿★◈ღ、货一体化运营★✿★◈ღ,提高整体物流效率★✿★◈ღ。未来也将会适时发展第三方物流和物流增值业务★✿★◈ღ,开发更加个性★✿★◈ღ、更具性价比的一体化港航物流服务★✿★◈ღ。

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